더블 스플릿 유연 버스바 간격 지지대 감쇠장치(MRJ 유연 버스바 고정 클램프, 도체 간격 지지대 감쇠기, 버스바 지지 클램프)

MRJ-001-2

1. 간격 유지

이중 분할식 유연한 버스바 사이의 간격을 효과적으로 유지하여 바람 진동과 같은 요인에 의한 거리 변화를 방지하고, 버스바가 서로 충돌하거나 과도하게 가까워지는 현상을 피합니다.

2. 감쇠 및 진동 저감

일부 MRJ 스페이서는 고무와 같은 감쇠 재질을 가동 부위에 사용하여 도체의 진동 에너지를 소산시키는 댐핑 방식입니다. 이를 통해 도체의 미풍 진동 및 서브 스팬 오실레이션(sub-span oscillation)을 억제합니다.

3. 경량 및 고강도 소재

일반적으로 알루미늄 합금으로 만들어져 있어 경량으로 모선에 가해지는 하중을 줄여주며, 동시에 높은 강도를 갖추어 도체의 중력과 인장력을 견뎌낼 수 있고, 혹한의 기상 조건으로 인해 발생하는 추가적인 하중에도 견딜 수 있습니다.

1. 선로 신뢰성 향상

모선 간격을 유지하고 진동을 억제함으로써 모선 충돌 및 마모 등으로 인한 고장을 감소시켜 전력선의 운전 신뢰성을 높입니다.

2. 전력 손실 감소

이중 분할 모선 사이의 전류 분포를 보다 균일하게 유지하여 불균일한 전류 분포로 인한 전력 손실을 최소화합니다. 또한 알루미늄 합금 소재는 히스테리시스 손실을 제거하여 전력 소비를 더욱 줄여줍니다.

3. 설치 및 유지보수가 용이

합리적인 구조 설계로 인해 설치가 간편하며, 알루미늄 합금 소재는 우수한 내식성을 지녀 부식에 강해 유지보수 작업량과 비용을 절감할 수 있습니다.

1. 모선의 기계적 분리

이중 분할 유연한 버스바의 지정된 간격을 유지하여 전기적 성능 요구사항을 충족시키고 표면 전위 기울기를 감소시킵니다.

2. 버스바 진동 억제

스트록브리지 댐퍼(Stockbridge Damper)와 유사하게 작용하며, 흔들림 동안 버스바와 함께 진동하면서 진동 에너지를 흡수하고 버스바의 진폭을 줄이며 피로 손상으로부터 보호합니다.

3. 단락 조건에 대한 대응

단락 시 전자기력으로 인해 이중 분할 버스바 간의 상호 끌림 현상을 방지합니다. 일시적인 충돌이 발생하더라도 전자기력이 사라진 후 버스바를 정상 상태로 복원할 수 있습니다.

图片1.jpg

모델	적용 가능한 도체 직경(MM)	크기(mm)			체중(kg)
		크기(mm)
		A	L	R
MRJ-4/120	19.02~21.28	50	120	11	0.4
MRJ-5/120	23.70~27.36	60	120	14	0.6
MRJ-6/120	30.16~33.20	70	120	17	0.7
MRJ-4/200	19.02~21.28	50	200	11	0.9
MRJ-5/200	23.70~27.36	60	200	14	1
MRJ-6/200	30.16~33.20	70	200	17	1.2
MRJ-4/400	19.02~21.28	50	400	11	2.1
MRJ-5/400	23.70~27.36	60	400	14	2.5
MRJ-6/400	30.16~33.20	70	400	17	2.8
제공된 모든 측정치는 수작업으로 측정된 것이므로 약간의 오차가 있을 수 있습니다. 최종 치수는 실제 제품을 기준으로 합니다.