หน้าแรก / สินค้า / ตัวต่อแบบที
TL-001-1
1. การออกแบบโครงสร้างที่เหมาะสม
ประกอบด้วยตัวฐานรูปตัวที (T-shaped base body), ฝาครอบช่องสายหลัก (main line groove cover), ฝาครอบด้านบนแบบตัวที (T-shaped upper cover) เป็นต้น ส่วนแนวนอนของตัวฐานมีช่องสำหรับสายหลัก (main line groove) และส่วนแนวตั้งมีรูสำหรับสายสาขา (branch line hole) ผนังด้านในติดตั้งแผ่นโลหะเสริม (metal lining) แบบหลอมรวมเป็นหนึ่งเดียว และการเชื่อมต่อสายไฟฟ้าจะทำได้ผ่านการขันสกรูอัดแรงดัน (compression screws)
2. การใช้ วัสดุ ที่ มี คุณภาพ ดี
โดยปกติทำจากวัสดุที่สอดคล้องกับเส้นลวดเกลียวที่หุ้มไว้ เช่น ทองแดงหรืออลูมิเนียม มีความทนทานต่อการกัดกร่อนสูง
3. คุณสมบัติด้านไฟฟ้าที่ดีเยี่ยม
ตัวนำสาขาและตัวนำหลักสัมผัสกับแผ่นโลหะอย่างแนบสนิทผ่านสกรูยึดแบบอัดแรง ทำให้มีพื้นที่สัมผัสกว้าง ความต้านทานกระแสตรงไม่สูงกว่าตัวนำที่มีความยาวเท่ากัน และอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นจากการนำไฟฟ้าต่ำกว่าของตัวนำเอง เมื่อแรงดันไฟฟ้าในการใช้งานคือ 330 กิโลโวลต์หรือสูงกว่า จะไม่มีปรากฏการณ์โคโรนาให้เห็นภายใต้แรงดันไฟฟ้า 1.05 เท่า
4. แรงยึดจับที่มั่นคง
แรงยึดจับบนตัวนำไฟฟ้าจะต้องไม่ต่ำกว่าร้อยละ 10 ของแรงดึงขาดที่คำนวณได้ของตัวนำไฟฟ้าเอง สำหรับคลัมป์ชนิดสกรูที่ใช้กับตัวนำไฟฟ้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 49 มิลลิเมตร แรงยึดจับจะต้องไม่ต่ำกว่าร้อยละ 3
1. ติดตั้งสะดวก
การเชื่อมต่อเพียงแค่ขันสกรูให้แน่น ซึ่งมีขั้นตอนการใช้งานง่าย ประหยัดเวลาและแรงงาน คุณภาพในการติดตั้งมีความสม่ำเสมอและได้รับผลกระทบจากปัจจัยมนุษย์น้อย ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ และสามารถดำเนินการติดตั้งได้โดยบุคคลหนึ่งคนทำงานด้วยมือที่บริเวณหน้างาน
2. การทำงานที่เชื่อถือได้
การออกแบบพิเศษช่วยป้องกันไม่ให้เกิดการสูญเสียหรือชำรุดของชิ้นส่วนต่างๆ เช่น โบลท์ แหวน และน็อต ในระหว่างการติดตั้งหรือการใช้งาน เพื่อให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในการทำงาน นอกจากนี้ ขั้นตอนการติดตั้งจะไม่ทำให้ตัวนำไฟฟังเสียหาย
ตัวยึดสายเคเบิลชนิด TL-T มักใช้กับสายส่งไฟฟ้าแรงสูงแบบเหนือดินหรือสถานีไฟฟ้าย่อย โดยมีหน้าที่นำกระแสไฟฟ้าสาขาออกในรูปแบบ "T" จากสายหลักของบัสแบร์ เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อสายจากบัสแบร์หลักหรือวงจรหลักไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือวงจรอื่นๆ รวมถึงจุดต่อแบบ T-junction เมื่อสายส่งไฟฟ้าแรงสูงสองเส้นตัดกัน
รุ่น | รุ่นสายไฟฟ้าที่รองรับ | หน่วยขนาดทั้งหมดคือมิลลิเมตร | น้ำหนัก(kg) | ||||
รถบัส | ตัวนำลงดิน | φ1 | φ2 | H | L | ||
TL-11 | 7.5-9.6 | 7.5-9.6 | 10 | 10 | 102 | 118 | 0.71 |
TL-21 | 10.8-14.0 | 7.5-9.6 | 14 | 10 | 103 | 118 | 0.78 |
TL-22 | 10.8-14.0 | 10.8-14.0 | 14 | 103 | 120 | 0.79 | |
TL-31 | 14.5-17.5 | 7.5-9.6 | 18 | 10 | 117 | 118 | 1.07 |
TL-32 | 14.5-17.5 | 10.8-14.0 | 14 | 120 | 1.06 | ||
TL-33 | 14.5-17.5 | 14.5-17.5 | 18 | 120 | 1.05 | ||
TL-41 | 18.1-22.0 | 7.5-9.6 | 22 | 10 | 118 | 1.13 | |
TL-42 | 18.1-22.0 | 10.8-14.0 | 14 | 120 | 1.13 | ||
TL-43 | 18.1-22.0 | 14.5-17.5 | 18 | 120 | 1.12 | ||
TL-44 | 18.1-22.0 | 18.1-22.0 | 22 | 120 | 1.17 | ||
TL-300/300 | 24.2 | 24.2 | 25 | 25 | 199 | 146 | 3.0 |
TL-400/400 | 28.0 | 28.0 | 28 | 28 | 3.0 | ||
TL-300/185 | 24.2 | 19.0 | 25 | 19 | 168 | 2.6 | |
TL-400/240 | 28.0 | 21.6 | 28 | 22 | 2.6 | ||
TL-300/120 | 24.2 | 15.5 | 25 | 16 | 2.5 | ||
TL-400/150 | 28.0 | 17.2 | 28 | 18 | 2.5 | ||
TL-185/185 | 19.0 | 19,0 | 19 | 19 | 160 | 115 | 2.5 |
TL-240/240 | 21.6 | 21.6 | 22 | 22 | 2.5 | ||
TL-500/500 | 30.2 | 30.2 | 31 | 31 | 199 | 146 | 3.6 |
TL-600/600 | 32.5 | 32.5 | 33 | 33 | 3.6 | ||
ข้อมูลการวัดทั้งหมดที่ให้ไว้เป็นค่าที่ได้จากการวัดด้วยมือ ซึ่งอาจมีความคลาดเคลื่อนเล็กน้อย ขนาดที่แน่นอนจะต้องอ้างอิงตามสินค้าจริง |
ทีมขายมืออาชีพของเราพร้อมให้คำปรึกษาแก่คุณ
สงวนลิขสิทธิ์ © บริษัท กวางโจว ซินชวง เหลียนรุ่ย อินเตอร์เนชั่นแนลเทรด จำกัด สงวนสิทธิ์ทุกประการ - Privacy policy