1. Estructura Simple
Normalmente está compuesto por una cabeza de martillo, un cable de acero y una abrazadera, con una estructura general concisa que facilita la instalación y el mantenimiento. El diseño modular permite reemplazar rápidamente componentes individuales (por ejemplo, la cabeza de martillo o el cable) sin herramientas especializadas, reduciendo el tiempo de inactividad durante el mantenimiento.
2. Distribución Racional de Masa
La cabeza del martillo generalmente está hecha de hierro fundido u otros materiales de alta densidad, proporcionando una masa sustancial. Conectado a la tenaza mediante un cable de acero, este diseño asegura una distribución racional de la masa, permitiendo que el amortiguador de choque absorba y disipe eficazmente la energía vibratoria del conductor. La inercia de la pesada cabeza del martillo contrarresta las oscilaciones del conductor, minimizando la amplitud y el estrés por fatiga.
3. Buena Adaptabilidad de Frecuencia
Ajustando parámetros como la longitud del cable de acero y la masa de la cabeza del martillo, se puede ajustar para tener frecuencias de vibración natural adecuadas, lo que lo hace muy adecuado para suprimir las vibraciones del conductor en múltiples rangos de frecuencia. Esta adaptabilidad le permite atender diferentes especificaciones de conductores (por ejemplo, área transversal, tensión) y entornos de operación de líneas (por ejemplo, velocidad del viento, terreno), asegurando un rendimiento óptimo de amortiguación de vibraciones en varios escenarios.
1. Fuerte Versatilidad
Disponible en varias especificaciones y modelos, es adecuado para conductores aéreos de diferentes secciones transversales y materiales, incluidos cables de aluminio reforzado con acero (ACSR), cables trenzados de aluminio, etc. Encuentra amplia aplicación en líneas de transmisión de diferentes clases de voltaje (por ejemplo, 10kV a 500kV), demostrando una fuerte adaptabilidad a diversas estructuras de red y condiciones ambientales.
2. Alta fiabilidad
Verificado a través de una práctica ingenieril a largo plazo, el amortiguador de impacto FD cuenta con una estructura y rendimiento estables, manteniendo excelentes efectos de amortiguación vibratoria durante operaciones prolongadas al aire libre. Reduce eficazmente el daño por fatiga en los conductores causado por la vibración, mejorando significativamente la confiabilidad de la operación de la línea. Su comprobada durabilidad en entornos severos (por ejemplo, viento fuerte, hielo pesado) lo convierte en una opción de confianza para utilities eléctricas en todo el mundo.
1. Amortiguación de Vibraciones del Conductor
Instalado en conductores aéreos, cuando el conductor vibra debido al viento u otros factores, el amortiguador disipa la energía vibratoria del conductor mediante sus propias oscilaciones, reduciendo la amplitud de la vibración del conductor. Esto previene el rompimiento de hilos causado por fatiga en el conductor y el desgaste de los accesorios de línea debido a la vibración a largo plazo, manteniendo así la integridad mecánica de la línea de transmisión.
2. Protección del equipo de línea
Al suprimir eficazmente la vibración del conductor, protege tanto al conductor como al equipo de línea conectado, como accesorios e isoladores, extendiendo su vida útil. Esto reduce el trabajo de mantenimiento y los costos de la línea, mientras asegura el funcionamiento seguro y estable del sistema de transmisión. El mecanismo de disipación de energía del amortiguador minimiza el estrés en componentes críticos, convirtiéndolo en un componente esencial para prevenir fallos prematuros en líneas aéreas.
Modelo | Sección de cable retorcido aplicable (MM2) | Diagrama | TODOS LOS TAMAÑOS (MM) | Especificación de alambre de acero retorcido | Peso(kg) | |||||
Línea de grano de acero | Alambre trenzado de aluminio, CCAA | D | A. El | H | L1 | L | ||||
FD-1 | / | 35~50 | Figura2 | 40 | 40 | 40 | 95 | 300 | 7/2.6 | 1.35 |
FD-2 | / | 70~95 | Figura1 | 46 | 45 | 55 | 130 | 370 | 7/3.0 | 2.4 |
FD-3 | / | 120~150 | Figura1 | 56 | 60 | 65 | 150 | 450 | 19/2.2 | 4.5 |
FD-4 | / | 185~240 | Figura1 | 62 | 60 | 68 | 175 | 500 | 19/2.2 | 5.6 |
FD-5 | / | 300~500 | Figura1 | 67 | 70 | 73 | 200 | 550 | 19/2.6 | 7.2 |
FD-6 | / | 500~630 | Figura1 | 70 | 70 | 78 | 200 | 550 | 19/2.6 | 8.6 |
FG-35 | 35 | / | Figura2 | 42 | 45 | 50 | 100 | 300 | 7/3.0 | 1.8 |
FG-50 | 50 | / | Figura2 | 46 | 45 | 50 | 130 | 350 | 7/3.0 | 2.4 |
FG-70 | 70 | / | Figura1 | 56 | 50 | 60 | 150 | 400 | 19/2.2 | 4.2 |
FG-100 | 100 | / | Figura1 | 62 | 60 | 65 | 175 | 500 | 19/2.2 | 5.9 |
Todas las mediciones proporcionadas se obtienen manualmente y pueden contener pequeñas tolerancias. Las dimensiones finales estarán sujetas al producto físico. |
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