1. تركيبة من مواد خاصة
يتم تصنيع بعض الأنواع باستخدام شرائط معدنية مركبة من النحاس والألومنيوم، حيث تبلغ قوة التصاق النحاس بالألومنيوم ≥100MPa. يجمع هذا التصميم بين التوصيل الكهربائي الممتاز للنحاس والخصائص الخفيفة والمقاومة للتآكل للألومنيوم، مما يجعله مناسبًا لمواقف نقل التيار العالي مع تقليل وزن الهيكل وتعزيز القابلية للتكيف مع الظروف البيئية.
2. التصميم الهيكلي
عادةً يتكون من لوحة ناقل للتيار، كتلة ضغط، مجموعة تعليق، ومثبتات:
مُزوَّد كل من اللوحة الناقلة للتيار وكتلة الضغط بأخاديد سلك مزدوجة، تفصل بينها سطح مستوٍ وثقوب مُجراة.
يتم تثبيت الأسلاك عبر المثبتات من خلال الثقوب المجراة، مما يضمن إحكام القبض.
يتمركز تجميع التعليق في المنتصف على السطح المسطح بين ماسورتي السلك في اللوحة الناقلة، مما يوفر دعماً ميكانيكياً متوازناً ومحاذاة دقيقة للتركيب العلوي.
3. مقاومة منخفضة وتوليد حرارة
على سبيل المثال، يستخدم مشبك تعليق XTS شرائط معدنية مركبة من النحاس والألمنيوم، ويتميز بمقاومة كهربائية أقل وتوليد حرارة مقارنة بالمنتجات التقليدية المصنوعة من سبائك الألمنيوم أو المواد الفيرومغناطيسية. هذا يؤدي إلى تقليل خسائر الطاقة أثناء النقل - أظهرت الاختبارات انخفاضًا بنسبة 15-20٪ في استهلاك الطاقة تحت الحمل المقنن - وبالتالي تحسين كفاءة النقل وتقليل الإجهاد الحراري على الموصلات والمعدات.